因此音速隨著介質的不可壓縮率增加而變快，隨著介質的密度增加而變慢。1816年，Pierre-Simon Laplace修正了牛頓的音速公式，指出了聲傳播是一個熱力學絕熱過程（體系與外界沒有熱量傳遞）而不是牛頓所認為的等溫過程（體系溫度保持恆定）。
基本概念 ·
極音速（hypersonic，亦稱超高音速），空氣動力學名詞，意指速度較超音速還高出許多的狀態。在1970年代，這個詞通常指的是5馬赫（5倍音速）或更高的速度。極音速流態（hypersonic regime）是超音速流態的分支。 超音速氣流與次音速氣流性質迥異。當一
最初構想 ·
用該程序分別計算了nasa – 37跨音速轉子和nwpu – 1亞音速 轉子，計算結果表明本文建立的孤立轉子程序能夠較好的模擬軸流壓氣機葉片排內流動情況，能夠有效的捕捉通道激波和間隙泄漏渦軌跡以及葉片附面
出處/學術領域 英文詞彙 中文詞彙 學術名詞 氣象學名詞 subsonic 次音速 學術名詞 航空太空名詞 subsonic 次音速 學術名詞 電子計算機名詞 subsonic 亞音速；次音速 學術名詞 地球科學名詞 subsonic 次音速 學術名詞 電力工程 subsonic
亞音速日文翻譯：〈物〉亜音速.亞音速飛機／亜音速航空機.，點擊查查權威綫上辭典詳細解釋亞音速日文怎麽說，怎麽用日語翻譯亞音速，亞音速的日語例句用法和解釋。
由於目前的超音速反艦飛彈都採用亞音速燃燒室，所以速度上限都在3馬赫以下，大多數為兩倍音速。兩倍音速飛彈的綜合性能未必能超過隱身高亞音速飛彈。當然，這些缺點在飛彈速度增加到4倍音速以後就無所謂了，高超音速足以彌補一切速度帶來的缺點。
亚音速是指低于声音的传播速度，小于340米每秒。音速就是指声音的速度，标准速度是在15 （气温）的海平面测试声音在空气中传播的速度（在水中或其他介质中速度不同）。声音在15 的空气中的速度是340米每秒，大约是1224千米每小时。亚音速是指速度
音速 要知道亞音速，首先要知道音速。音速就是聲音的在空氣中的傳播速度，每秒鍾340米。標準速度是在15 （氣溫）的海平面測試聲音在空氣中傳播的速度（在水中或其他介質中速度不同）。
亜音速流日文翻譯：あおんそくりゅう亞音速流。，點擊查查權威綫上辭典詳細解釋亜音速流日文怎麽說，怎麽用日語翻譯亜音速流，亜音速流的日語例句用法和解釋。
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由於目前的超音速反艦飛彈都採用亞音速燃燒室，所以速度上限都在3馬赫以下，大多數為兩倍音速。兩倍音速飛彈的綜合性能未必能超過隱身高亞音速飛彈。當然，這些缺點在飛彈速度增加到4倍音速以後就無所謂了，高超音速足以彌補一切速度帶來的缺點。
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音速 要知道亞音速，首先要知道音速。音速就是聲音的在空氣中的傳播速度，每秒鍾340米。標準速度是在15 （氣溫）的海平面測試聲音在空氣中傳播的速度（在水中或其他介質中速度不同）。
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跨音速（Transonic），或稱穿音速，是一個空氣動力學名詞，指的是一個正好在音速上下的速度範圍（約0.8–1.2馬赫）。 其定義為 臨界馬赫數 （通常是0.8 馬赫 附近）與一個更高速度（通常是1.2馬赫）之間的速度範圍，在這之間的速度範圍，氣流有些是超音速，也有些是亞音速。
超高音速（hypersonic，亦稱极音速），空氣動力學名詞，意指速度較超音速還高出許多的狀態。在1970年代，這個詞通常指的是5馬赫（5倍音速）或更高的速度。超高音速流態（hypersonic regime）是超音速流態的分支。 超音速氣流與亞音速氣流性質迥異。
亚音速飞机的最大飞行速度一般以临界马赫数（飞机表面最大流速达到当地音速的来流M数）为限。对飞机性能的主要要求是升阻比大，最大升力系数高。在高亚音速(M=0.8～0.9)飞行时，降低最小阻力系数的要
15/2/2015 · 其實基本上 不是不要搞超音速反艦飛彈 而是作戰效率沒有亞音速來的好 1.超音速；體積大、成本高、射程短(頂多100 200 KM_)，除非你很厲害可以突破對方嚴密的防禦網到近距離發射 2.超音速；噴嘴溫度高，紅外特徵明顯，體積大，雷達特徵明顯，比亞音速
即使頭等艙的座位，也僅及亞音速民航機經濟艙座位的寬度。現在各大飛機公司正努力研製新一代的超音速客機，也許未來的超音速客機在舒適度會有大突破。 (『協和式客機』的客艙)
資料圖 而飛機在亞音速以及高亞音速飛行時，空氣雖然會被機身和機翼劈成兩部分，然而從理論上來講，飛機還是被包在空氣之中飛行，而這時由於飛機的翼面和機身上的空氣流速並不會和周圍的空氣產生比較大的「摩擦」，所以就不會產生音爆雲的現象。
跨音速（Transonic），或稱跨音速，是一個空氣動力學名詞，指的是一個正好在音速上下的速度範圍（約0.8–1.2馬赫）。 其定義為 臨界馬赫數 （通常是0.8 馬赫 附近）與一個更高速度（通常是1.2馬赫）之間的速度範圍，在這之間的速度範圍，氣流有些是超音速，也有些是亞音速。
在1970年代，這個詞通常指的是5馬赫（5倍音速）或更高的速度。高超音速流態（hypersonic regime）是超音速流態的分支。 超音速氣流與亞音速氣流性質迥異。當一飛行器加速到超音速，路徑中幾乎所有的空氣特性劇烈地改變。
15/2/2015 · 其實基本上 不是不要搞超音速反艦飛彈 而是作戰效率沒有亞音速來的好 1.超音速；體積大、成本高、射程短(頂多100 200 KM_)，除非你很厲害可以突破對方嚴密的防禦網到近距離發射 2.超音速；噴嘴溫度高，紅外特徵明顯，體積大，雷達特徵明顯，比亞音速
音速：音速約為每秒鍾340米。馬赫：超高速單位，物體運動的速度與音速的比值為馬赫或馬赫數。亞音速：速度小于1馬赫。超音速：速度在1至5馬赫間。高超音速：速度在5馬赫以上。 高超音速飛機採用的是超音速燃燒沖壓發動機，它類屬于沖壓發動機。
音速 要知道亞音速，首先要知道音速。音速就是聲音的在空氣中的傳播速度，每秒鍾340米。標準速度是在15 （氣溫）的海平面測試聲音在空氣中傳播的速度（在水中或其他介質中速度不同）。
物體運行速度接近音速時，會有一股強大的阻力，使物體產生強烈的振蕩，速度衰減。這一現象被俗稱為音障(Sound Barrier)。突破音障時，由於物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風面積累而終形成激波面，在激波面上聲學能量高度集中。
19/5/2016 · 1947 年10月14日，美國試飛員查克·葉格（Chuck Yeager）完成當時很多人認為不可能實現的壯舉。葉格成為世界上第一個飛得比音速還要快的人，他是被綁在 Bell X1 噴氣式飛機的座位上完成這項壯舉的，但他卻是忍著痛苦完成的
消逝的光芒 亚音速子弹图纸 地下停车场纯跑速刷攻略 for2e 1168播放 · 1弹幕 03:43 【消逝的光芒】の【地下停车场隔离区亚音速子弹图潜入教学】 迷之今天咕了没 1.0万播放 · 29弹幕
資料圖 而飛機在亞音速以及高亞音速飛行時，空氣雖然會被機身和機翼劈成兩部分，然而從理論上來講，飛機還是被包在空氣之中飛行，而這時由於飛機的翼面和機身上的空氣流速並不會和周圍的空氣產生比較大的「摩擦」，所以就不會產生音爆雲的現象。
7/1/2016 · 一馬赫即一倍音速(音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，則音速愈快,所以馬赫的大小不是固定的)：馬赫數小於1者為亞音速，馬赫數大於5左右為超高音速；馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值，大於1表示比音速快，同理，小於1是
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這個的關鍵在於，渦輪發動機可以使用進氣道將超音速氣流降低到亞音速。通過進氣道，就可以保證渦輪發動機的入口依然是亞音速，可以正常工作。而如果螺旋槳飛機要想使用超音速進氣道，進氣道必須把整個螺旋槳包住，而要包住巨大的螺旋槳
M 數小于 1，表示飛行速度小于音速，是亞音速飛行；M 數等於 1，表示飛行速度與音速相等；M 數大於 1，表示飛行速度大於音速，是超音速飛行。 第二次世界大戰後期，飛行速度達到了 650-750 公里 / 小時的戰升機，已經接近活塞式飛機飛行速度的
不好意思, 可能我離開學校太久了, 現在學生讀的書內容與我20幾年前讀的書內容不同. 所以在這裡問問各位年輕學子一個很簡單的問題: 如何定義「次音速」、「超音速」? 我以前讀美國學者John D. Anderson在Introduction to Flight第3版第108頁是這樣寫的: 1. If M<1
2/10/2019 · 速度 馬赫 時速 （公里） 秒速 （米） 飛行器例子 亞音速 Subsonic <0.8 <988 <274 民航客機、 軍用運輸機、 美軍戰斧巡航導彈 跨音速 Transonic 0.8-1.2 988-1,482 274-412 跨音速氣流不利飛機穩定， 但超音速飛機必須克服 超音速 Supersonic
4/12/2014 · 不懂美國為何不發展超音速反艦飛彈? 只靠魚叉一款亞音速反艦飛彈~但反觀中俄日台卻都在發展? – 不懂美國為何不發展超音速反艦飛彈? 只靠魚叉一款亞音速反艦飛彈~但反觀中俄日台卻都在發展?說美國沒技術 也不可能難道超音速反艦飛彈 有什麼弱點? 讓
音速,馬赫F-A18大黃蜂戰機.音速維基百科，自由的百科全書跳轉到: 導航, 搜尋聲音是彈性介質中的振動波。音速，顧名思義即是聲音的速度，定義為單位時間內振動波傳遞的距離。音速（波傳遞的速度）與傳遞介質的材質狀況（密度、溫度、壓力）有絕對關係
音速 声速，又称“音速”（每秒340 米，每小時1224公里），顧名思義即是聲音的速度，定義為單位時間內振動波傳遞的距離。音速（波傳遞的速度）與傳遞介質的材質狀況（密度、溫度、壓力）有絕對關係，而與發聲者（波源）本身的速度無關，而發聲
30/6/2006 · 「馬赫數（Mach Number）」以奧地利物理學家馬赫（1836-1916）為名，定義為物體速度與音速之比值，即音速之倍數。其中又有細分多種馬赫數，如飛行器在空中飛行使用的飛行馬赫數、氣流速度之氣流馬赫數、複雜流場中某點流速之局部馬赫數等等。
美國Boeing公司:將推出跨音速桁架式機翼設計 時間: 2019年1月9日. 美國Boeing公司將推出最新跨音速桁架式機翼Transonic Truss-Braced Wing (TTBW)設計,為美國航空暨太空總署(NASA)亞音速超綠色飛機研究Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR)計劃的